“这个“…倒也是”陈太忠点点头，“但是火车司机挣得，应该比列车员多。”

“这才是不公平的”董飞燕伸手拍一下桌子，这正是她不平衡的地方，只说工资的话，司机确实比乘务员挣得多至于说外快，那就是各有各的路子了，“其实那个岗位，外包真的是可能的。”

“这么搞，有点不负责任吧？”陈太忠表示自己还是不太能够理解，他心里的感觉就像他说的那样，司机比乘务员重要多了虽然乘务员可能比司机要辛苦，但是关键时刻，能拯救了一车人性命的，只可能是司机，乘务员嘛，最多也就是影响一下服务质量和乘客的心情。

“有啥不负责任的？”董飞燕微微一笑，一副胸有成竹的表情，内行跟外行辩论，那结果根本不用问，“别说司机了，地北和海角，都已经开通了省内特快专线，列车运营都由私人承包了，有谁说什么了吗？”

“列车运营…………私人承包？”陈太忠觉得自己的脑子有点不够用了，“这个不可能通过部里审批的吧？你说司机和乘务员都是私人招聘的？”

“机务的话，哪方面的都有，但是连乘警都有一半是保安”董飞燕苦笑着一摊手，“为什么要部里审批？省内的专线啊。”

26-45章夜话（下）

“那票务“票怎么卖？”陈太忠继续探询细节，火车票可都是在售票大厅擦擦擦打出来的，“是电脑票还是小硬卡片？”

“承包的……车站是要负责出票的，电脑票”董飞燕干这一行的，那真是张嘴就来，“都是私人买的豪华车，票价贵着呢……“……像地北省，沙州到平城，四百公里也就四个小时，路上总共停三站。”

“倒也是改草”陈太忠点点头，他对国企的效率低下深有体会，“四百公里四个小时，一改草就提速了，方便大家出行。”

“你也觉得铁路系统改草好？”董飞燕怪怪地看他一眼，那眼神里居然有几分……不屑？

“我觉得吧，国企改草是势在必行，但是这个力度要控制好，政策要有连贯性”陈太忠白活两句废话之后，才回答她的问题，“铁路系统我不是很了解”但是现在不是负担沉重，连年亏损吗？”

董飞燕盯着他看了好一阵，才淡淡一笑，“你看问题的角度不对”我就问你一句，如果铁路局年年大赚的话，什么人的意见最大？”

“这个………”陈太忠被问住了，不是他想不到这个〖答〗案，而是这个〖答〗案太好想到了，铁路系统大赚，那必然是以大幅提高客运和货运的价钱为手段。

如此一来”最要跳脚骂娘的，肯定是广大人民群众，这不但走出行的费用涨了，而且不少涉及长途运输的生活物资，肯定也要涨。

所以这外行和内行辩，真是没有意义，董乘务员天天琢磨的就是这些”陈主任哪里是她的对手？不过，他还可以抵挡一二，“关键是国企的效率，很容易被人诟病，你看现在乘务员都外包了”这样就能减下来好大一块负担。”

“铁路从来就没有亏损过，垄断企业怎么可能亏损？”董飞燕不以为然地笑一笑，“你眼睛光看到离退休人员那点工资了……根子不在那个上面，都在领导身上。”

“那放一点民营企业进来经营铁路，看来也是很有必要”陈太忠点点头”“有竞争才能有进步……哎呀，不对！”

“想到不对了？”董飞燕似笑非笑地看着他，很显然”她的心里已经有〖答〗案了。

“你让我想一想”陈太忠眉头一皱，开始细细分析，民营企业一旦进入铁路行业，那还真是天大的麻烦，首先可以确定的是，铁老大绝对竞争不过这些民企一就像乘务员外包一样，私企能用更少的钱，办更多的事。

这么来说，放开竞争是件好事，但事实上则不然，资本的天性是逐利的，还是董飞燕举的例子，地北省和海角省的民营线路，票价远高于其他同类车票这就是旁证，铁老大都能保本的票价，私企比它还要高。

当然不能否认的是，人家提供了更好的服务，速度快停站少，符合一些人的需求，但是从另一个角度上讲，它又无视了很多需求一四百公里只有三站，那些小站的人怎么办？

这些还都是前期可能发生的事情，后期才会更可怕，国企被民企打得步步后退之后，等民企占了绝对优势，那定价权一就不在国家手上了！

这今年代，还没出现什么温州炒房团，也没有房地产公司既得利益链条捆绑〖中〗央的说法，但是陈太忠对这一点，却有清醒的认知。

关于这一点的认识，他还要感谢粮食厅的张峰，自从在粮食厅发难之后，陈主任就研究起了储备粮的问题一粮食可是战略物资。

但是偏偏地，在时下的粮食系统，有这么一种认识，说这个储备粮新粮高进陈粮低出，粮库维护还要huā费大量的资金，纯粹贴钱的东西一或者说是国家指导价脱离实际，不考虑粮食品种优劣，优质品种粮食受打击，挫伤农民积极性，根本不符合经济规律。

陈太忠也不记得后世发生的“蒜你狠、豆你玩”的事件了，但是他知道的是，提这样建议的人，都是包藏祸心的，跟后世某个专家说“十八亿亩耕地的红线很没必要”是一个道理。