试运行要求168小时满负荷运行，检查测试所有设备工作是否正常、振动是否符合标准、所有试验是否完成并合格。

如果出现的问题必须立即整改，保证机组不存在影响安全、环保、稳定和经济运行的隐患，才算完成验收。

试运行在前五天都挺顺利的，谁知第六天在蒸汽加压增负荷的时候后，2号汽轮机组轴瓦温度突然飙升到了98c，而正常运行状态下，轴瓦温度在78c到86c之间。

眼看转子超速，黎想立即示意停下2号机组。然后召集其他工程师讨论分析原因。

有些人觉得是轴瓦质量不合格，或者存在损伤、安装工艺不规范，建议开缸检查。

可开缸工程量太大了，不光他们这段时间的工作量全部要打倒重来，还耽误计划时间。

黎想拿着2号机组轴瓦的所有记录分析了一下，觉得应该不是轴瓦的问题。

然后又拿起主汽阀记录，写写画画后，果断道：“我觉得是2号或者4号主汽阀有问题，大家看看转子受力分析。”

“转子x方向向下所受到的汽流力为： fqx＝bx＋dx－ax－cx，当机组增加负荷后时，转子x方向向下所受到的汽流力与x方向向上所受到的汽流力应该处于平衡状态，理论上fqx＝0。”

“若出现汽轮机左侧进汽流量小于右侧进汽流量，………这会造成汽轮机轴瓦x方向受力增大，瓦温升高。”

“轴瓦温度过高，就导致汽轮机进汽通流面积发生变化，然后导致进汽压力不平衡、汽门进汽方式不正常、配汽方式不合理等后果，而进汽压力………综合原因反过来又导致轴瓦温度更好。”

“另外主汽阀的结构用杠杆式改成直连式是不是更好点？”

其他人跟着计算后，大部分同意黎想的分析，然后就同意试验，动主汽阀总比开缸好得多。